Satori

Hier ein neues Videos mit dem SATORI von Mike Verzuh/USA und Bernhard Klar:

Mehr Videos vom Satori und weiteren Aer-O-Tec-Modellen sind im Youtube-Kanal des
Nutzers "Orcaf3j" zu finden!

Unser aktuelles Top-Modell für F3J

*F3J-C68: Standardversion für F3J.
*F3J-C80: Robuste Version für F3J und Alround.
*F3J-Spreadtow-C80: Exclusiv-Version für F3J Wettbewerbseinsatz.

Weitere Bauweisen, Designs und Bauservice auf Anfrage.

Der SATORI kann natürlich auch mit Elektroantrieb geflogen werden !
Mehr Infos dazu gibt es hier !

Hier gibt es die aktuellen Einstellwerte/Setup zum download !

Fertig gelöteter Kabelbaum für Rumpf und Flügelmitteleil (Im Mittelteil fertig eingebaut), speziell geformter Flügel-Rumpfübergang, fertig eingebauter und verstellbarer Hochstarthaken. Servoschächte im Flügel zus. mit Carbon verstärkt und mit Abreissgewebe angerauht!



SATORI-Schriftzug in Sicht-Carbon.
Fertig eingebaute Ruderhörner für Querruder und Wölbklappen, fertige Ruderspaltabdeckungen ( Im Außenflügel mit Tape, gewichtsoptimierte Carbonverbinder, Flügel in Carbonbauweise (68g Carbon / 80g Carbon / Spreadtow...) mit stabilem - beim Orca erprobtem und bewährtem - CFK-Holm!



Kugelgelagerte Höhenruderlagerung, sowie zwei Arretierungsstifte. Edles Kabinenhaubedesign mit vertieften SATORI-Schriftzug, 2.4 GHZ-Rumpf serienmässig, Schutztaschen, Servobrett und Servorahmen für S3150 im Lieferumfang! Ballast- und Ballastrohr für Rumpf optional als Zubehör erhältlich. Farben frei wählbar (siehe Tabelle) - persönliches Design gegen Aufpreis möglich.


Diese Farben sind für den SATORI auswählbar:

Mit dem SATORI steht ein neues, reinrassiges F3J-Wettbewerbsmodell zur Verfügung.
Durch optimierte Hebelverhältnisse und einem neuen Profilstraak gelang der Spagat zwischen geringer Sinkgeschwindigkeit auf der einen Seite und hoher Gleitzahl auf der anderen Seite. Hervoragendes unkritisches Handling und überragende Hochstartleistung machen den SATORI zum perfekten F3J-Modell.
Dies führte dazu das der SATORI sofort auf der F3J-EM 2009 und der F3J-WM 2010 eingesetzt wurde. Auch bei der F3J-EM 2011 starten mehrere SATORI - u.a. im deutschen Team Robi Braune und Ryan Höllein ( siehe "In Action").
Trotz schlanken Rumpf ist eine praxisgerechte Elektro-Ausrüstung mit 480 Innenläufer und 3s1p-Lipo möglich ( sieh "Elektroflug").
Im Vergleich zum erfolgreichen ORCA ist der SATORI etwas mehr in Richtung Floaten und Einsatz bei schwachen bis mittleren Wind ausgelegt. Durch die neuen, dünnen Profile ist aber dennoch eine sehr gute Gleitzahl und hervorragender Hochstart möglich.
Der Rumpf wird im Vorderbereich serienmäßig in Glas-Kevlar für 2.4-RC-Anlagen gebaut. Der Leitwerksträger ist in Carbon aufgebaut, während die Seitenflossen in einer gewichtsoptimierten Carbon-Sandwich-Bauweise entsteht!
Der 3-teilige Flügel wird in einer leichten aber dennoch steifen Carbon-Schalenbauweise hergestellt um das Optimum im Hochsstart herauszuholen! Fertig eingebauter, verstellbarer Hochstarthaken, fertiger Kabelbaum,sämtliche Kleinteile und viele noch weiter verbesserte Details sind beim SATORI verwirklicht worden.

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