4m-Segler IKURA

Unser Flaggschiff IKURA ist eine einmalige Synthese aus Aerodynamik, Leistung, Design und Ästhetik !

IKURA ist ein moderner Hochleistungssegler der 4m-Klasse!
Nach langer Entwicklungszeit ist der sehnlich erwartete IKURA nun endlich lieferbar !


Schon nachdem wir die ersten Prototypenteile aus den Formen erhalten haben, zeigt sich dass sich das Warten gelohnt hat !
IKURA ist ein komplett neuer Entwurf der die Leistungsfähigkeit moderner F3X-Modelle mit vorbildähnlicher Optik kombiniert und in der 4m-Klasse auf
dem Markt so nicht zu finden ist.


Einsatzzweck ist Alround am Hang und in der Ebene mit oder ohne Elektromotor. Durch Einsatz der Wölbklappen ist ein großer Einsatzbereich erfliegbar
- dabei bleibt der IKURA immer präzise steuerbar und gutmütig , auch mit höheren Gewicht bei Ballastierung!

Durch die Kombination der hohen Qualittät und F3B/F3F-Bauweise mit einem neu entwickelten T-Leitwerksrumpf wird die 4m-Klasse neu definiert:
Hohe aerodynamische Güte, dünne Flügelprofile, hohe Festigkeit bei geringem Gewicht, sowie ein geräumiger Rumpf mit vorbildähnlicher Optik
ergeben ein einzigartiges Modell:

Mehr Infos und details zur aerodynamischen Auslegung finden Sie hier...

Unser neues Flaggschiff IKURA

Der IKURA führt die Variabilität der ORCA-Serie fort und ist variable ausgelegt für zukünftige Varianten mit Wingtips für mehr Spannweite etc...!
Geeignet für F-Schlepp (Fahrwerkseinbau möglich), Hangflug, Elektroflug (Motor in der Schnauze ) oder auch Thermikflug in der Ebene nach Hochstart.
Das Modell wird zunächst in einen robusten alltagstauglichen Version mit 160g-Carbon im Flügel gebaut. Das Fluggewicht der C160-carbon-Version als E-Segler liegt mit 6s-Antrieb bei ca 4 kg. Ideal sind E-Motoren ab 200g.


Flugeigenschaften und Leistungen sind wie erwartet hervorragend: Dynamischen Fliegen am Hang und in der Ebene und verblüffendes Ansprechen auf Thermik und Aufwinde, überragendes Gleiten ! Bei der Flugerprobung im Winter konnten oftmals aus insgesamt 1 Minute Motorlaufzeit über 45 min Flugzeit erzielt werden !
Der Prototyp hat in der Ebene und am Hang schon für großes Aufsehen gesorgt- nicht zuletzt auch wegen des eleganten Designs und Flugbilds.
Schon mit moderater Ballastierung wurden mit GPS gemessene Speeds jenseits der 200km/h-Marke erreicht. Durch das sehr gute Gleiten ist der IKURA auch für die neue GPS-Sportklasse geiegnet !


Details:

*Rumpf in Glas-Kevlar bzw Carbon mit senkrechten Steg in der Rumpfrohre.
*Fertig eingelegte Kabel im Rumpf für Höhenruderservo.
*Fertig angelenktes Seitenruder.
*GFK-Kabinenhaube mit fertiger Befestigung.
*1-teiliges Höhenleitwerk.
*Flügel mit abnehmbaren Ansteckohren.
*Passgenau zugeschnittene Servodeckel.
*Flügel in robuster Carbon-Schalenbauweise.
*Ballastkammern im Flügel. D=14mm Rund.
*Höhenruder in Carbon-Scahlenbauweise mit Servoschacht.
*Die Dichtlippen sind mit einer neuen Technologie direkt am Ruder angeformt,
dadurch wird die Lackierung nicht mehr durch den weißen Streifen der Dichtlippe unterbrochen !



Infos zur Ausstattung:

Wir empfehlen für den Flügel iDS-Anlenkungen von Servorahmen.de (ideal mit KST-Servos DS225).
Natürlich ist auch eine klassische Überkreuzanlenkung möglich bzw die Verwendung gleichwertiger Servos der 10mm-Klasse.
Das HLW -Servo ist direkt im Höhenruder vorgesehen. iDS mit KST-X08, Überkreuzanlenkung mit Hitech-7115 oder KST-DS135 (o.ä).
Antrieb Reisenauer Peggy Pepper 2524 oder Leopard Aussenläufer. Regler YGE90.
Spinnergröße 38-40mm.
Lipo 6s2650 SLS.
Alle Komponenten können auf Wunsch zum Modell mitgeliefert werden !

Mehr zur Aerodynamik des IKURA gibt es hier....!


Der Preis liegt bei 2200.- Euro inkl. Mwst.

Optionales zusätzliches Zubehör:
Fertiger Kabelbaum (Ka-wi-tech)/ Schutztaschen-Set "Profi" / Servoset KST / iDS-Set / Ballast-Set / Transportsysteme: Rucksack bzw Sportube-3 /
Antriebs-Set / Bauservice.

Fordern Sie ein individuelles Angebot an - vom kompletten Zubehör, RC-Komponenten bis zum Bauservice ist alles möglich.
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  08.01.15 13:28:00, von Stefan   , 519 Wörter, Kategorien: Bauweise ,
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