DELPHIN: Elektrosegler mit 3,90m für Allroundeinsatz


Der DELPHIN ist unser neuer Allround-Elektrosegler und baut auf die Erfahrungen der SATORI-Serie auf. Das Konzept des DELPHIN trifft
damit genau die Wünsche vieler unserer Kunden die einen robusten und leistungsfähigen Elektrosegler mit geräumigen Rumpf
für den Haupteinsatz in der Ebene suchen.

Der DELPHIN ist ausgesprochen harmonisch und sehr einfach zu fliegen-dennoch ist er wendig genug und kann auch bei höheren Windgeschwindigkeiten geflogen werden. Besonders das Kreisflug-und Landeverhalten ist äussert aussergewöhnlich und gutmütig. Obwohl der Haupteinsatz eher in der Ebene liegt überzeugt das Modell auch am Hang.

Der Rumpf des DELPHIN ist groß genug um auch Außenläufer und größere Lipos einzubauen.
Unter der Tragfläche lässt sich der Rumpf gut greifen damit ein sicherer Handstart möglich ist.
Besonderer Augenmerk wurde bei der Rumpfgestaltung darauf gelegt, dass die Luftschraube optimal anliegt und dadurch möglichst wenig Widerstand
im Segelflug erzeugt. Die vordere Rumpfkontur wurde konsequent für einen RFM Prop 16x8,5s optimiert !

Der DELPHIN wurde ganz bewusst auf die Anforderungen im Alltagsbetrieb ausgelegt:
Robuste Bauweise ,geräumiger Rumpf um auch zusätzliche Komponenten und Telemetrie/GPS-Module unterzubringen und auf ideales Handling ausgelegt Leitwerke und Hebelarme ! Im Vergeich zum SATORI wurden beim DELPHIN größere Leitwerksflächen (HLW+SLW) verwirklicht die ein noich besseres Handling ermöglichen.
Der Flügel hat einen stabilen Holm und feste Carbonschale die auch mal schnellere Flugmanöver erlaubt und durch die Nutzung der Wölbklappen und Ballastierung ist ein großer Geschwindigkeitsbereich möglich.
Zur Anpassung an die Flugbedingungen ( Hang/Ebene/Wind/Thermik) kann zwischen Flächenverbindern mit 4 bzw 5 Grad V-Form (Aussenohr) gewählt werden.

Obwohl das Modell in dieser Konzeption nicht auf eine spezifische Wettbewerbsklasse abzielt so liegen die Gene doch im F3J/F5J-Bereich.
Mit eine leichter gebauten Prototypfläche konnte Stefan Eder den letzten Teilwettbewerb der Bavarian Open F5J 2017 gewinnen.
Dies zeigt die Leistungsfähigkeit und Vielseitigkeit der Flügelauslegung. Dennoch ist der DELPHIN das treue Arbeitstier für Elektrosegelflug im Alltags- und Freizeitbereich in der Ebene.
Die hervorragende Thermikleistung und Handling kombiniert mit alltagstauglicher Bauweise und Festigkeit ergibt einen idealen Allrounder mit
imposanten 3,90 m Spannweite.
Die Serienversion ist alltagstauglich und robust aufgebaut und wiegt Flugfertig je nach Komponenten ca 2700g. Wer trotzdem einen leichteren und dennoch alltagstauglichen DELPHIN möchte, der findet in der GPS-Edition die passende Bauausführung !

Folgende Farbvarianten sind derzeit im Rahmen der COLLECTION 2020 erhältlich:

Der DELPHIN weist folgende Konstruktionsmerkmale auf:
+ 3-teiliger Flügel mit eingebauten iDS-Ruderhörnern (passend für iDS-mono mit 6mm Gestänge(midi) in QR+WK !
+ Carbonflügel C64 Spreadtow mit 3,90m Spannweite in alltagstauglicher, stabiler Bauweise !
+ großes Seiten-und Höhenleitwerk für optimale Ruderwirksamkeit, Richtungsstabilität und perfektes Handling.
+ 2.4-Rumpf mit fertig eingebauten Motorspant und geräumigen Rumpfschnauze auch für Aussenläufer und große Lipos.
+ Ballastkammer im Rumpf fertig eingebaut !
+ inkl. Schutztaschen, Kleinteilen, Kabeln, MPX-Stecker !

Um möglichst kurze Lieferzeiten und Abwicklungen zu gewährleisten wird der DELPHIN in unserem erfolgreichen COLLECTION-System angeboten !

Preis: ab 1540.- Euro inkl. MwSt.

AUSSTATTUNG:
Flügel: 4x KST X10mini
Rumpf: 2x KMST XV12
RFM Spinner 32/6 versetzt
RFM Prop 16x8,5s
Reisenauer PeggyPepper 2524 mit micro edition
YGE65-lvt

Sie erhalten alle Komponenten von uns aus einer Hand ! Auf Wunsch bauen wir Ihr Modell auch komplett Flugfertig auf !

Bestellung und Anforderung aktuelle Gesamtpreisliste:
Mail


DELPHIN setup zum download:delphin_setup_2019.pdf

ZUBEHÖR:
Die perfekten Transportsysteme für Ihr wertvolles Modell:

Ideal auch zur Lagerung zu Hause ! F3X-Rucksack: 169.-
Mehr Infos dazu finden Sie hier...

Bestellung und Angebot unter: Mail

  14.02.18 13:55:00, von Stefan   , 500 Wörter, Kategorien: Unkategorisiert , Einen Kommentar hinterlassen »

Aerodynamische Auslegung und Zielsetzung DELPHIN

Entwurfsgrundlagen zur Gestaltung des Delphin-Rumpfes:
Die Rumpfgestaltung sollte den Einbau von Außenläufern und Akkus mit hoher Kapazität erlauben. Gute Griffigkeit im Schwerpunkt unter der Flächen
und aerodynamische Abstimmung auf das größere Rumpfvolumen und den Übergang Fläche – Rumpf waren weiter Vorgaben.

Erläuterung zur aerodynamischen Auslegung:
Vorrangiges Ziel war es die Rumpfform so zu gestalten, dass die Klappluftschraube optimal anliegt. Hier wurde ganz konsequent auf einen 32mm RFM
Spinner versetzt mit 16x8,5s Prop optimiert !
Als Vorbild für die Dickenverteilung des Rumpfdesign dienten die Windkanaluntersuchungen von Boermans an der Uni Delft
sowie die Umsetzung der Ergebnisse zum Übergang Fläche – Rumpf z.B. aus dem Projekt Mü31 der Akaflieg München.
Auch die Ergebnisse der 3D-Parameterrechnungen zum Einfluss von Rumpfvolumina und Rumpflängen z.B. im Projekt D-45 der Akaflieg Darmstadt.
Bei diesen Untersuchenungen zeigte sich u.a dass eine Vergrößerung der Rumpfoberfläche nicht gleichzeitig eine Widerstandszunahme
(Anlage Rumpfformen) bedeuten muss.

Aerodynamische Auslegung von Tragfläche und Höhenleitwerk:

Die Profilentwürfe basieren auf unseren Praxiserfahrungen mit den Modellen Satori und Orca.
Zielsetzung bei der Weiterentwicklung war:
- Verbesserung der Thermikempfindlichkeit
- Beibehaltung der Streckenleistung
- Höhenleitwerk optimiert für kleinste RE-Zahlen. Möglichst ohne Deadband-Effekt.

Besonders hervorzuheben ist die Verbesserung der Streckenleistung auch ohne negativen Klappenausschlag.
Die Steigleistung ist ab einem CA 0,7 so verbessert, dass bei böigem / windigem Wetter auch ohne positiven Klappenausschlag sicher gekreist werden kann.

  12.02.18 15:05:00, von Stefan   , 211 Wörter, Kategorien: Unkategorisiert , Einen Kommentar hinterlassen »
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