Elektro-Modelle

Der neue F3J-Hochleistungssegler SATORI ist trotz sehr schlanken Rumpf auch mit Elektroantrieb ausrüstbar!

Mit einem 480 Kira-Innenläufer von Kontronik und 3s1p Lipo mit ca. 1800mAh beträgt der Gewichtszuwachs nur ca. 150g und man erhält einen Hi-Tech-E-Segler mit hervorragenden Handling !
Für F5J kann man mit einem 400er Antrieb und spezieller Leichtbaufläche sogar ein Fluggewicht deutlich unter 2000g erreicher - fragen Sie nach einem entsprechenden Angebot!

Wir bieten das entsprechende Zubehör und Antriebssets dafür an !

Der Gewichtzuwachs gegenüber dem F3J-Segler ist minimal und kann auf Anfrage durch spezielle Bauweisen noch weiter verringert werden !

Farbpalette :

Die Kombination des neuen ARCUS-Flügel mit unserem Freestyle-Rumpf ergibt einen faszinierenden Elektrosegler mit 5,25m Spannweite:
YOSHIDA-2

Der Rumpf bietet genügend Platz für Außenläuferantriebe bis zu 10S.
Mit oder ohne Einziehfahrwerk erhältlich.
Neuer Flügel ( Carbonversion auf Anfrage ) mit modernen Hochleistungsprofilstraak von M.Steidle.
Hochwertige GfK/CFK-Bauweise mit hohem Vorfertigungsgrad.

INFORMATION:

Preise, und Lieferzeiten bitte direkt unter Info@aer-o-tec.de erfragen !

TECHN. DATEN:

Spannweite: 5,25 m
Rumpflänge: 2,25 m
Gewicht: 10 kg
Profil: Straak M 26119G-2395G.

Auch der Crossfire eVo kann mit einem E-Antrieb ausgestattet werden! Hier einige Bilder von Darius Mahmoudi der das Modell auch im RC-Network beschrieben hat:





Auch der Rumpf des Crossfire eVo ist in diesem Fall in Carbon gebaut - trotzdem funktioniert das Futaba-2.4-System problemlos:

Bauweise und Ausstattungsdetails siehe ORCA X !
3-Seitenansicht ORCA eX

In der Elektroversion verfügt der Orca-Rumpf zusätzlich über eine Serviceöffnung auf der Rumpfunterseite für Leitwerksservos und/oder Empfänger.

Als Antrieb empfehlen wir Kontronik drive-sets 510 oder 550 ( können direkt über Aer-O-Tec bezogen werden : siehe unter ZUBEHÖR ) mit 3s bzw 4s LiPos. Der Rumpf ist für Spinnerdurchmesser bis 38mm optimiert.

Rainer Welzel hat auf seiner Homepage unter www.ueberflug.eu viele hervoragende Fotos vom Bau, Ausstattung und Flug der Modelle ORCA-V und ORCA-EX ( Elektroversion ) eingestellt !

Der CROSSFIRE electro ist mit Kreuzleitwerk erhältlich und verwendet den selben Rumpf wie bei der Seglerversion. Um die Ausrüstung insbesondere im Bereich des Flächenanschlusses besser unterzubringen ist jedoch kein Hochstarthaken eingebaut. Weiterhin liegt ein Motorspant für 480er brushlessmotoren bei. Ansonsten ist der Lieferumfang identisch mit der Seglerversion (d.h. alle Kleinteile, Anlenkungen etc.)!
Durch die universelle Rumpfarchitektur mit der relativ großen Kabinenhaube lassen sich die diversen Komponenten sehr gut unterbringen, obwohl hier ein sehr schlanker F3B-Rumpf zur Anwendung kommt:
Das lädt natürlich zum experimentieren ein... ein kleiner Überblick dazu ist unter anderem auf RC-Network zu finden!

Das ideale Modell für Hang oder Ebene, Speed oder Thermik - der perfekte Allrounder: Durch Lipos-Akkus wiegt der Crossfire electro kaum mehr wie ein herkömmliches F3B-Modelle vor wenigen Jahren! Trotzdem ist das Modell sehr stabil (org. F3B-Wettbewerbsbauweise) und kann zudem noch ballastiert werden!
Antriebs-Set z.B: Kontronik drive-set 510 erhalten Sie ebenfalls bei uns: siehe Zubehör!)

Bauweise + Ausstattung: (F3B-Version)

CFK-Flächen

• 2-teilig
• Schalenbauweise
• UHM-Kohlefaserholm
• Flächenverbinder
• Ballastiermöglichkeit im Flügel+Flächenverbinder
• Wölbklappen-/Querruderscharniere auf Profilunterseite

Rumpf mit CFK-Kabinenhaube

• Kohle-Kevlar-Bauweise (2.4 GHZ-bauweise optional)
• fertig angelenktes Seitenruder

Höhenleitwerke

• Schalenbauweise
• Steckung: 5mm-CFK-Rundstab

Komplettausstattung:

• Kabel
• Stecker
• Ballast(800g)
• Kleinteile
• Dokumentations-CD

• ausführliche Bauanleitung
• Einstellwerte/Setup, Fotos, Zeichnungen, Videos,...

TECHNISCHE DATEN :