Allgemeine Infos zur GPS-Triangle Light-Class
Hier bieten wir Ihnen einen umfangreichen Überblick über die Klasse GPS-Triangle Light Class und
die geeigneten Modelle dafür !
ACHTUNG !.........ACHTUNG !.......ACHTUNG !
Ab 2026 gibt es in der GPS-Triangle Light Class neue Regeln :
Es wird die maximal erlaubte Flächenbelastung ( Flügel+Leitwerk) auf 33g/dm² erhöht !
Dadurch können nun viele sog. Allroundmodelle ( zB elektrifizierte F3J-Segler o.ä ) gemäss Reglement mitfliegen
und die Klasse wird noch interessanter für Piloten die mit einem vorhandenen Modell einfach mal reinschnuppern wollen !
Bislang konnten die vorher erlaubten 30g/dm² nur mit - dann wiederum stark aufballastierten- F5J-Modelllen erreicht werden, die dann oft an ihr Belastungslimit gekommen sind und im Alltagsfliegen ehrlich gesagt keinen Spass machten bzw keinen Mehrwert bieten.
Jetzt ist das Light-Class-Reglement mit max. 250m Einflughöhe und 33 g/dm² Flächenbelastung eine runde Sache. Es können sogar viele alltagstaugliche Serienmodell eingesetzt werden, wie zB unser DELPHIN 390 der in der normalen alltagstauglichen Version so ausgestattet ( event. leichterer Antrieb oder Akku) werden kann, dass er für die neue 33g-Regel passt !
Wir haben nun die Homepage, die Informationen und 3-Seitenansichten mit den neuen Daten entsprechend ergänzt und aktualisiert. Für die passenden modelle einfach weiter runterscrollen...die Modelle folgen nach dieser allg. Einleitung !
Für eine fundierte, ausgiebige Beratung welches Modell dann das richtige für Sie wäre, am Besten anrufen oder einen Termin im Showroom ausmachen !
Bestellung und Angebot unter: 
Direkte Nachfrage oder Beratung: 0176-99998656
Meist ist ein Telefonat für den Erstkontakt und Fragen effektiver und schneller als langwierige e-mails !...
Allg. Infos zur GPS-Triangle Kategorie:
Neben zentral ausgerichteten Wettbewerben, gibt es auch dezentrale Wertungen. Aber auch rein zum Spaß ohne den Vergleich mit anderen Piloten eröffnet die GPS-Fliegerei eine Vielzahl neuer Möglichkeiten.
Hier geht es zur Onlineplattform der Klasse GPS-Triangle:
https://www.rcmodelspot.com/
Komponentnen, GPS-systeme etc gibt es hier:
https://www.rc-electronics.eu/shop1/
Auf Facebook gibt es eine neue Gruppe mit den neusten und umfangreichen Informationen zu dieser Klasse:
https://www.facebook.com/groups/2237710590027556
Je nach Wetterlage gibt es viele geignete Modelle - vom verstärkten F5J-Segler bis zum entsprechend modifizierten F3J-Modell oder Elektrosegler. Dennoch gibt es einige grundlegende Kriterien die eine solches Modell aufweisen sollte und die bei künftigen Neukonstruktionen ein Rolle spielen werden:
+geringes Gewicht um auch schwache Thermik ausnutzen zu können
+geringer Widerstand
+gute Gleiteigenschaften
+Ballastiermöglichkeiten
+genügend Platz im Rumpf für alle Telemetrie/GPS-Komponenten
+gutes Handling
All diese nötigen Kritierien sorgen aber auch für ein ideales Alltagsmodell für den Einsatz in der Ebene für Thermik und Streckenfliegen ! So kann also auch ein Modell der GPS-Edition für Sie interessant sein auch wenn Sie keine Wettbewerbsambitionen haben, sondern einen leistungsfähigen Allroundsegler suchen !
Viele Modelle aus dem Aer-O-Tec Portofolio erfüllen schon sehr gut diese Kriterien und eignen sich bestens für diese Wettbewerbsklasse. In der GPS-Edition haben wir die erfolgreichsten unserer Modelle entsprechend weiter optimiert für einen idealen Einsatz in diesem Bereich.
Weitere Information zu den GPS-Wettbewerben gibt es hier:
Die Aer-O-Tec GPS-Edition
Hier sind die passenden Aer-O-Tec-Modelle für den Einsatz in der GPS-Light-Klasse:
***SENSOR-Xpro und SENSOR-Vpro***
Den SENSOR gibt es wie viele unserer Modelle in Kreuz- als auch V-Leitwerksausführung. Für die neue GPS-Version haben wir das Modell noch weiter verstärkt und eine zusätzliche Ballastkammer im Mittelflügel eingebaut - daudurch kann das Modell noch weiter aufballasiert werden. Ideal sind gewichte zw. 2,3 und 2,6kg ! Das Modell überzeugt durch hervorragende Leistungen bei einfachen Handlich und unkomplizierten Setup . In der F5J-Klasse ist das Modell seit Jahren sehr erfolgreich mit vielen Podestplätzen auf internationalen Wettbewerben. Der SENSOR ist durch die ausgefeilte Aerodynamik und die widerstandsarme Profilierung sehr gut für die GPS-Light-Klasse geeignet.
+++NEU 2026+++
***DELPHIN-380X und DELPHIN 380-V***
Der DELPHIN-380 ist die neuste Version der Delphin-Reihe und hat sehr gute Thermik und Gleitleistungen. Das Modell unterscheidet sich durch das kleinere Mittelteil von der 390er-Version und ist etwas agiler, was für bestimmte Wetterverhältnisse sinnvoll sein kann. Durch die relativ größeren leitwerke im Vergleich zum Flügel hat das Modell eine erhöhte Richtungs- und Flugstbilität. Im geräumigen Rumpf sind die Komponenten gut unterzubringen:
3,80m Spannweite / Ballastkammer im Rumpf / Ballast / Eingebauter Motorspant / Schutztaschen,Kleinteile, Kabel,Stecker:
C64 Spreadtow-Version: 1790.- Euro (Fluggewicht ab ca 2600g)
Mehr Infos zum DELPHIN gibt es hier....
***DELPHIN-390-X und DELPHIN-390-V***
Der DELPHIN-390 ist sehr einfach zu fliegen, leistungsfähig und hat sehr gute Thermik und Gleitleistungen. Im geräumigen Rumpf sind die Komponenten gut unterzubringen:
3,90m Spannweite / Ballastkammer im Rumpf / Ballast / Eingebauter Motorspant / Schutztaschen,Kleinteile, Kabel,Stecker:
C64 Spreadtow-Version: 1790.- Euro (Fluggewicht ab ca 2600g)
Mehr Infos zum DELPHIN gibt es hier....
***BARRACUDA-X und BARRACUDA-V***
Der BARRACUDA ist das Schwestermodell zum DELPHIN - hat aber einen schlankeren Rumpf !
3,90m Spannweite / Ballastkammer im Rumpf / Ballast / Eingebauter Motorspant / Schutztaschen,Kleinteile, Kabel,Stecker:
C64 Spreadtow-Version: 1790.- Euro
Mehr Infos zum BARRACUDA gibt es hier....
***ORCA-proX und ORCA-proV***
Der ORCA-pro hat zwei auswechselbare Ansteckohren für 3,64m und 3,95m Spannweite. Dadurch kann er perfekt an die Wetterbedingungen angepasst werden. Durch die neuen Leitwerke und den längeren Rumpf ist das Modell sehr komfortabel zu steuern. Die Profilierung hat hervorragende Streckenleistungen aber auch sehr gute Steigleistungen:
3,95/3,64m Spannweite / Ballastkammer im Flügel / Ballast / Eingebauter Motorspant / Schutztaschen,Kleinteile, Kabel,Stecker:
C64 Spreadtow-Version: 1790.- Euro (Fluggewicht ca 2390g)
Doppelcarbon CC45/26 Carboline-Version:1890.- Euro (Fluggewicht ca 2190g)
Mehr Infos zum ORCA gibt es hier....
***VERTIGO-2***
Der VERTIGO-2 ist die konsequente Weiterentwicklung des erfolgreichen VERTIGO. Auf den ersten Blick sind die vielen Detailverbesserungen vielleciht nicht sofort erkennbar -aber genau diese unaufgeregte Detailarbeit führte zu einem hervorragenden Leistungssegler für GPS-Light oder Allround und Alltagsbetrieb !
3,98m Spannweite / 4-teiliger Flügel / 2-teiliger Rumpf / Ballast im Rumpf und Flügel /
Schutztaschen,Kleinteile, Kabel,Stecker/ Solid-Core-Carbonbauweise:
2400.- Euro
