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Hinweise zur Modellauswahl
Um sich einen Überblick über unsere Palette hochwertiger Leistungsegler zu verschaffen, lohnt sich ein Blick auf diese Übersicht !

Von je her entwickeln wir leistungsstarke und erfolgreiche Wettbewerbsmodelle mit dem Ziel solche Modelle insbesondere auch dem Freizeitpiloten anzubieten.
Da sich dadurch auch eine immer größere Nachfrage nach Beratung abzeichnete haben wir vor einigen Jahren den verkehrsgünstig an der A6 gelegen Showroom in Herrieden eröffnet wo alle unsere Modelle zu besichtigen sind.

Besuch SHOWROOM nach Terminvereinbarung: Bahnhofstr.3 Tel 0176-99998656

Eine erste Einordnung bietet die folgende Liste in der Sie die Charakteristik unserer Modelle vergleichen können :

Hier nun eine erste Kurzvorstellung unserer Modelle mit Link zur ausführlichen Modellbeschreibung:

CROSSFIRE-3
F3G-Modell in VLW-Ausführung. Im Freizeitbereich bietet das
neuartige Allroundkonzept viele Vorteile u.a. geräumiger Rumpf und gutmütiges Flugverhalten bei gleichzeitiger Dynamik.
Spannweite 2,90m

T-Race29:
Ein dynamischer Elektrosegler in F3B/F-Auslegung und geräumigen Rumpf. Durch das T-LW gutmütig und einfach zu fliegen- ein echter Allrounder mit 2,90m Spannweite und ca 3kg Fluggewicht.

T-Race23:
Ein Allround- Elektrosegler mit 2,35m Spannweite und geräumigen Rumpf. Durch das T-LW gutmütig und einfach zu fliegen und zu landen.

T-Race21:
Ein Allround- Elektrosegler mit 2,15m Spannweite und geräumigen Rumpf. Durch das T-LW gutmütig und einfach zu fliegen und zu landen.

SkyTouch.2
Allroundsegler in Robuster SolidCore-bauweise mit 4,40m bzw 4,20m Spannweite. durch 6 teilige Flächen im 1,20m-Koffer zu transportieren.

SENSOR:
Unserneuster F5J-Entwurf mit 4-teiligen Flügel und 2-teiligen Rumpf. Ideales Kreisflugverhalten und Handling !
Für Freizeit- und Wettbewerbseinsatz in zahlreichen Versionen möglich.

IKURA-GPS:
Unsere aktuelles Flaggschiff. Mit 4,28m und eleganten Winglets wirkt der IKURA-GPS noch imposanter und setzt Masstäbe im Leistungsflug.
4,28m Spannweite.

IKURA:
Ziel war es einen ästhetischen,qualitativ hichwertigen Leistungssegler der 4m-Klasse zu entwickeln der optisch an die aktuellen Scalesegler angelegt ist.
Besonderes Merkmal ist das T-Leitwerk und ein großräumiger Rumpf der kräftige Außenläufer und große Lipos erlaubt.
4,07m Spannweite.

ORCA:
Der dynamische Allrounder mit auswechselbaren Randbögen. Ballastierung in den Flächen möglich. Ob Hang oder Ebene- der neue ORCA-pro wird nie langweilig.
3,64 /3,95m Spannweite.

COBRA:
Unser neues F5J-Modell 2019 mit außergewöhnlichen Details wie schlanker Pylonrumpf und Winglets.
In aufwändiger Carbonbauweise wird das Modell in hoher Vorfertigung angeboten bis hin zum RTF-Modell ! Spannweite 3,98m.

VERTIGO-2:
Ein neues high-tech F5J-Modell im Vertrieb von Aer-O-Tec, mit 4-teiligen Flügel (3,97m ) und 2-teiligen Rumpf ! Vertigo-2 besticht durch
hervoragende Qualität und leichte und denoch griffeste Flächen in SolidCore-Bauweise und 6-Klappenflügel.
Mit reichhaltigen Zubehör, Kleinteilen und Schutztaschen.

VERTIGO-1:
Ein neues high-tech F5J-Modell im Vertrieb von Aer-O-Tec, mit 3-teiligen Flügel (3,97m ) und 2-teiligen Rumpf ! Vertigo besticht durch
hervoragende Qualität und superleichte Aussenflügel und Kreuzleitwerke durch Rohacell-Vollkernbauweise.
Mit reichhaltigen Zubehör, Kleinteilen und Schutztaschen.

BARRACUDA:
Unser aktueller F3J+F5J-Segler in klassischer Auslegeung mit 3-teiliger Fläche und Kreuzleitwerk.
3,90m Spannweite

DELPHIN:
Konsequent auf die Anforderungen im Alltagsbetrieb ausgelegter Leistungssegler mit geräumigen Rumpf und hohem Vorfertigungsgrad und Festigkeit.
3,90m Spannweite

IMPULSE-2:
Ein neues F3F-und Hangflugmodell mit 2-teiliger Tragfläche und fertig installierten Servos im VLW !
2,89m Spannweite.

SATORI-1:
Der Klassiker im F3J-Bereich. Durch die dynamische Auslegung und die ständige Produktpflege ist das Modell als Allroundsegler
mit oder ohne E-Antrieb beliebt.
3,60m Spannweite.

SATORI-2:
Die Weiterentwicklung insbesondere für Thermikflug+ F5J mit erhöhter Spannweite und Profilwölbung. Sowohl im Wettbewerbsflug als auch Freizeitbereich bewährt und auch optisch eines der schönsten Modelle dieser Art.
3,80m Spannweite

CROSSFIRE-2
F3B/F3F-Modell in Kreuz oder VLW-Ausführung. Im Freizeitbereich ist die X-Variante beliebt da eine Elektrifizierung über die Kabinenhaube möglich ist.
Spannweite 2,98m

CROSSOVER:
F3F und Hangsegler in außergewöhnlicher Präzision. Wer ihn einmal geflogen ist schätzt sein harmonisches Flugverhalten und einfaches Handling.
Spannweite 2,73m

TAKEO:
Der Elektrosegler mit dem geringen Packmaß. Das Modell wird in einem 95cm langen Alukoffer ausgeliefert !
Spannweite 3,59m

INSECT:
Der quirlige Hang und Electro-racer. Ungewöhnlich gutmütig und leistungsstark.
Spannweite 1,52m

„Elektro-F3B“ - Es ist soweit!
Vorwort
Die Klasse F3B mit Elektromotor für den Hochstart ist seit 01. Januar 2020 als „Provisional Class“ im „Sporting Code” der FAI / CIAM unter F3G gelistet. https://www.fai.org/sites/default/files/sc4_vol_f3_soaring_20.pdf
Für den Start sollten ähnlich anspruchsvolle Randbedingungen wie beim Windenstart vorliegen. Bei der F3B-Winde gibt es eine Leistungsbegrenzung und man passt den Wickeldurchmesser und den Seildurchmesser an die entsprechenden Wetterbedingungen an um maximale Hochstarthöhen zu erreichen.
Auch in der Klasse F3G wurde der elektrische Antrieb in der Leistung begrenzt und nur eine festgelegte Energie für den Start zur Verfügung gestellt; zusätzlich wurde die Laufzeit des Motors begrenzt.
Mit diesen Vorgaben muss der Pilot eine optimale Auslegung des Antriebs finden, um eine möglichst große Starthöhe zu erreichen.
Beim Zeitflug ist eine große Ausgangshöhe nicht zielführend um differenzierte Ergebnisse zu bekommen. Aus diesem Grund hat man pragmatisch die Regel von der Klasse F5J übernommen, bei der die erreichte Höhe beim Abschalten des Motors mit in die Wertung eingeht.
Antrieb
Bei zahlreichen Versuchsflügen wurde eine Vielzahl von Antriebsvarianten mit unterschiedlichen Motoren, Getriebeuntersetzungen, Luftschrauben, Reglern und Spannungen des Akkus untersucht.
Hierzu wurde zunächst der Logger „Unilog 2“ von SM Modellbau mit einer auf F3G zugeschnittenen FW und später zusätzlich der Logger „Altis v4+“ mit Stromsensor von AerobTec verwendet.
Aus den Ergebnissen der Versuchsflüge wurden die notwendigen Eckdaten für das Regelwerk festgelegt; dabei hat man sich bezüglich des Modells an den Grunddaten der F3B-Modelle orientiert, da man in der Anfangsphase sicherstellen wollte, dass man außer dem Rumpf alle anderen Komponenten weiterverwenden kann.
Charakteristische Daten eines „F3B“-Models mit Elektromotor ( F3G )

Minimale Flächenbelastung 35 g/dm²
Maximale Flächenbelastung 75 g/dm²
Maximale Flugmasse 5 kg
Maximale “Mittlere Eingangsleistung" 800 W +1W
Maximale Energie 350 Wmin
Maximale Laufzeit des Motors 30 s+0,1 s
Batterie Jede Type wiederaufladbarer Batterien
Motor Jede Motortype

Gez. Ralf Decker, Sportausschussvorsitzender Segelflug in der BuKoMod im DAeC

Lange Zeit gab es Versuche die Klasse F3B mit Elektroantrieb zu fliegen und nach vielen Test ist die Klasse nun unter der Bezeichnung F3G offizielle FAI-Klasse !

Mehr Infos zur neuen Klasse finden Sie hier...

Infos zum F3G-Wettbewerbsmodell SHINTO-Epro finden Sie hier...

Mehr Informationen zu den Modellen der GPS-Edition gibt es hier...