Aer-O-Tec Aktuell

Die Idee ?größeres F3B-Modell in leichter F3J-Bauweise? erfreut sich nun seit kurzen größerer Beliebtheit und nachdem einige Aer-O-Tec-Kunden schon 2015 und 2016 Modelle des CROSSFIRE-2 in solcher Ausführung als Sonderanfertigung geordert haben und die Nachfrage nach dieser Modellart immer größer wurde, hat man sich bei Aer-O-Tec entschlossen dies nun unter der COLLECTION 2017 serienmässig anzubieten.

Gerade der Crossfire-2 ist mit der relativ großen Innentiefe des Flügels, dem langen Rumpfhebelarm und VLW-Größe prädestiniert für so eine ?F3J/F5J?-Variante.
F3B-Modelle galten schon immer als die Alrounder im Segelflug, aber bislang war dies mit sehr stabiler ,hochfester Bauweise und entsprechenden Gewicht verbunden. Ein Crossfire-2 in F3J-Bauweise kann durch das geringe Gewicht auch bei schwachen Wetterlagen am Hang oder in der Ebene oben bleiben ? aber dann durch die aerodynamisch widerstandsarme Auslegung mit schwach gewölbten Profil dennoch mit gutem Gleiten und agilem und wendigen Flugverhalten überzeugen ? Spass auf engsten Raum !

Mehr Infos gibt es hier....

Mit dem TAKEO präsentieren wir ein neues,einzigartiges Modellkonzept ! TAKEO ist als reiner Segler als auch als Elektrosegler verwendbar.
Das Modell hat einen teilbaren Rumpf ,sowie 4-teilige Tragflächen .Dadurch kann es platzfreundlich in einem speziellen Alu-Koffer
transportiert werden (Im Lieferumfang enthalten !) und ist damit Bestens bei Transport ( im ,Auto,Flugzeug oder Urlaub)oder auch Lagerung zu Hause geschützt.
Sozusagen ein Immer-dabei-Modell !

Der Koffer ist dabei noch so geräumig dass auch noch kleine Ladegeräte oder Handsender Platz hätten. Somit ist das Modell immer flugbereit verstaut !
Die Höhenruderservos werden wie von unserem Orca eVo und Satori-eVo bekannt direkt im VLW montiert. Dadurch ist das Modell mit den
entsprechenden elektrischen Steckverbindungen schnell aufgebaut und hat dann eine Spannweite von 3,60m !
Die Bauweise ist alltagstauglich robust in Carbon ausgeführt mit 2.4-freundlicher Rumpfnase !


Mehr Infos finden sie hier....

SATORI-2Vpro und SATORI-2Xpro( 3800mm ):
Aus den Erfahrungen der Saison 2016 wurde die SATORI-Serie weiter optimiert:



V-Version ( Segler +Electro) :
-Für 30mm Spinner vorbereitete Rumpfnase der Elektroversion
-Längerer Rumpf(Hebelarm): einfacheres Handling im Langsam -und Thermikflug
-Neu gestalteter Rumpfabschluss: verbesserte Optik und Aerodynamik
-Flächen in neuen Lacksystem: verbesserte Oberfläche
-Optimierte Holmbelegung: u.a. geringeres Gewicht Mittelflügel
Bauweisen:
-F5J C26
-F5J C45
-Electro/F3J C64 ST
-F3J CC45/26
-F3J C75

Kreuzversion ( Segler + Electro ):
-Für 30mm Spinner vorbereitete Rumpfnase der Elektroversion
-Größere Seitenflosse: einfacheres Handling im Langsam- und Thermikflug
-Extern gebaute Seitenflosse : geringes Rumpfgewicht
-Flächen in neuen Lacksystem: verbesserte Oberfläche
-Optimierte Holmbelegung: u.a. geringeres Gewicht Mittelflügel
Bauweisen:
-F5J C26
-F5J C45
-Electro/F3J C64 ST
-F3J CC45/26
-F3J C75

Alle Modelle sind natürlich auch weiterhin in der 4-oder 6-Klappen-Version erhältlich !
Mehr Infos und Vorstellung der COLLECTIONS-Modelle 2017 in Kürze....

Erfolgreich Thermik fliegen - Auch 2017 unterstützt Aer-O-Tec wieder das Thermikflugseminar !

Mehr Infos gibt es hier...

Fragen beantwortet gerne
frank@thermikflieger.eu Tel. +49 (0) 7223 60572
Zum Anmeldeformular ...

Mehr Infos: http://www.erlebniswelt-segelfliegen.de/reisen/thermik-f5j/

Wir wünschen allen Kunden und Besuchern der Homepage ein Frohes Weihnachtsfest und alles Gute für das Jahr 2017 !
Wir machen Betriebsurlaub vom 21.12.2016 - 10.1.2017.
In dieser Zeit bereiten wir aber denoch einige Neuheiten und Projekte für 2017 vor.
Bitte beachten Sie die Infos auf der homepage und facebook in den kommenden Tagen und Wochen !

Das ideale und sichere Transportsystem für F3B/F/J-Modelle oder Segler der 4m-Klasse wie Ikura...!
Ob im Auto, Flugzeug oder auch mal bei der Hangflugexpedition auf den Faröer-Inseln: