DELPHIN-Serie

Unser Allround-Modell DELPHIN erfreut sich großer Beliebtheit und zeigt mit 3,90m Spannweite hervorragende Thermik und Gleitflugleistungen bei sehr einfachen Handling. Der geräumige Rumpf bietet genügend Platz auch für etwas größere Lipos und wirkt dennoch elegant.
Bei einigen Kunden kam jedoch der Wunsch auf ein etwas kompakteres Modell auf, so dass wir für 2022 nun den DELPHIN-Race 3.6 präsentieren können !

Der DELPHIN-Race ist etwas agiler, wendiger und durch die großen Leitwerke trotzdem sehr leistungsfähig bei gutmütigsten Handling. Der Flügel hat etwas weniger V-Form und ist auch dadurch etwas besser geeignet für Hangflug, Segelkunstflug, etc und das Alles bei hervorragender Segelflugleistung.

So wie auch der 3,90er DELPHIN hat der Race 3.6 einen 3-teiligen Flügel in Carbon-Schalenbauweise und einen geräumigen Rumpf mit eingebauter Ballastkammer unter der Flächen. Der Rumpf ist - wie bei uns üblich- vorne in 2.4-Bauweise ( Glas-Kevlar) so dass die Antennen innen verlegt werden können !

Angeboten wird der DELPHIN-Race in einer alltagstauglichen C64-Bauweise für GPS light-Klasse und leichten bis mittleren Bedingungen, sowie der verstärkten C64-Spreadtow-Bauweise für Allround, Thermik und Hangflug.
Weiterhin ist eine zusätzlich verstärkte C120-Version geplant !

Der DELPHIN-Race3.6 weist folgende Konstruktionsmerkmale auf:
+ 3-teiliger Flügel mit eingebauten iDS-Ruderhörnern (passend für iDS-mono mit 6mm Gestänge(midi) in QR+WK !
+ Carbonflügel C64 Spreadtow mit 3,60m Spannweite in alltagstauglicher, stabiler Bauweise !
+ großes Seiten-und Höhenleitwerk für optimale Ruderwirksamkeit, Richtungsstabilität und perfektes Handling.
+ 2.4-Rumpf mit fertig eingebauten Motorspant ( Lochbild Micro Edition) und geräumigen Rumpfschnauze auch für Aussenläufer und große Lipos.
+ Ballastkammer im Rumpf fertig eingebaut !
+ inkl. Schutztaschen, Kleinteilen, Kabeln, MPX-Stecker !

Um möglichst kurze Lieferzeiten und Abwicklungen zu gewährleisten wird der DELPHIN in unserem erfolgreichen COLLECTION-System angeboten !

Preis:
*C-64 Spreadtow-Version 1590.- Euro inkl. MwSt.
*C-120 Spreadtow-Version 1650.- Euro inkl. MwSt.

Empfohlene AUSSTATTUNG ( Nicht Inhalt des Modell-Lieferumfangs !):
Flügel: 4x KST X10mini
Rumpf: 2x KMST XV12
RFM Spinner 32/6 versetzt / GM 32/6
RFM Prop 16x8,5s /GM 15x8
Reisenauer PeggyPepper 2524 oder Tenshock 1520 mit micro edition.
YGE65-lvt

Sie erhalten alle Komponenten von uns aus einer Hand ! Auf Wunsch bauen wir Ihr Modell auch komplett Flugfertig auf !

Hier finden Sie weitere Infos zu RC-Elektronik und Servos oder alternatives Zubehör, Motoren, Props und Spinner...

Bestellung und Angebot unter:

Entwurfsgrundlagen zur Gestaltung des Delphin-Rumpfes:
Die Rumpfgestaltung sollte den Einbau von Außenläufern und Akkus mit hoher Kapazität erlauben. Gute Griffigkeit im Schwerpunkt unter der Flächen
und aerodynamische Abstimmung auf das größere Rumpfvolumen und den Übergang Fläche – Rumpf waren weiter Vorgaben.

Erläuterung zur aerodynamischen Auslegung:
Vorrangiges Ziel war es die Rumpfform so zu gestalten, dass die Klappluftschraube optimal anliegt. Hier wurde ganz konsequent auf einen 32mm RFM
Spinner versetzt mit 16x8,5s Prop optimiert !
Als Vorbild für die Dickenverteilung des Rumpfdesign dienten die Windkanaluntersuchungen von Boermans an der Uni Delft
sowie die Umsetzung der Ergebnisse zum Übergang Fläche – Rumpf z.B. aus dem Projekt Mü31 der Akaflieg München.
Auch die Ergebnisse der 3D-Parameterrechnungen zum Einfluss von Rumpfvolumina und Rumpflängen z.B. im Projekt D-45 der Akaflieg Darmstadt.
Bei diesen Untersuchenungen zeigte sich u.a dass eine Vergrößerung der Rumpfoberfläche nicht gleichzeitig eine Widerstandszunahme
(Anlage Rumpfformen) bedeuten muss.

Aerodynamische Auslegung von Tragfläche und Höhenleitwerk:

Die Profilentwürfe basieren auf unseren Praxiserfahrungen mit den Modellen Satori und Orca.
Zielsetzung bei der Weiterentwicklung war:
- Verbesserung der Thermikempfindlichkeit
- Beibehaltung der Streckenleistung
- Höhenleitwerk optimiert für kleinste RE-Zahlen. Möglichst ohne Deadband-Effekt.

Besonders hervorzuheben ist die Verbesserung der Streckenleistung auch ohne negativen Klappenausschlag.
Die Steigleistung ist ab einem CA 0,7 so verbessert, dass bei böigem / windigem Wetter auch ohne positiven Klappenausschlag sicher gekreist werden kann.