Aer-O-Tec Aktuell

Unser F3J-und Alroundmodell ORCA wurde im aktuellen Modell-AVIATOR (www.modell-aviator.de) getestet.
Der komplette Artikel steht hier zum Download bereit!
Mehr Infos zum ORCA gibt es hier !

Als erste Neuheit 2011 stellen wir hiermit den TANGA F3J vor.

In der zweiten Saisonhälfte 2010 wurde das Modell sehr schnell in der schweizer F3J-Szene eingeführt und wurde auf der F3J-WM 2010 in Frankreich eingesetzt. Für die EM 2011 konnte sich der schweizer Spitzenpilot Stephan Böhlen mit dem TANGA F3J qualifizieren.
Die heutigen Komponenten erlauben auch beim TANGA F3J eine problemlose Ausstattung mit Elektroantrieb !
Weitere Info und Details finden Sie hier.....

Herzlich Willkommen auf der Homepage von AER-O-TEC!
Hier finden Sie hochwertige Modelle und Zubehör in den Kategorien F3B, F3J, F3F, Elektroflug und Großsegler/Scale!

Beachten Sie auch unser ausführliches Angebot im Bereich ZUBEHÖR:
Bei uns finden Sie Komplettlösungen für den RC-Segel-und Elektroflug passend zu unseren Modellen, bis hin zum Bauservice für flugfertig ausgerüstete Modelle:

Innovative Fernlenktechnik von WEATRONIC

Durchdachte Schutztaschensets von Pull-Over-Products

High-End RC-Technik von EMCOTEC

Hochleistungsantriebe von KONTRONIK

Elektroantrieb von REISENAUER

Auch 2010 unterstützt Aer-O-Tec erneut die deutsche F3J-Nationalmannschaft auf dem Weg zur WM in Frankreich ( 29.7.-8.8.2010 ).

Die neuste Version der ORCA-Serie ist jetzt endlich erhältlich:

Mehr Infos hier...

Mittlerweile wurde der SATORI auf vielen Wettbewerben der CONTEST-EuroTour F3J und von der F3J-Europameisterschaft erfolgreich eingesetzt und getestet. Unsere Erwartungen wurden insbesondere hinsichtlich des Handlings noch übertroffen: Das Modell ist sehr einfach einzustellen und völlig unproblematisch zu fliegen. Das Überziehverhalten insbesondere beim Kreisen in Bodennähe oder bei starkem Wind ist frappierend!



Durch den robusten Carbon-Holm erzielt der SATORI überdurchschnittliche Hochstarthöhen bei sehr schneller Startgeschwindigkeit. Erstaunlich ist der Druckaufbau durch die hohe Festigkeit beim Direktschlepp!
Durch das neue Wölbklappenprofil und die Flügelgeometrie erzielt der SATORI eine sehr geringe Sinkgeschwindigkeit beim Floaten und weist dennoch eine hervorragende Gleitleistung auf um aus dem Rückraum gegen den Wind zurückzufliegen.



Geliefert wird das Modell zunächst in einer gewichtsoptimierten Voll-Carbon-Flügelbauweise mit 68er CFK-Gewebe. Auf Wunsch sind jedoch auch Flügelbauweisen mit 80g CFK und 50g bzw. 80g Spread-Tow erhältlich!
Der Rumpf ist standardmäßig für 2.4GHz-RC-Technologie ausgelegt.