Die beliebte DELPHIN-Serie bietet bislang versionen mit 3,60m (Delphin-Race) und 3,90m Spannweite an - hier ist also noch etwas Platz für eine weitere Variante !
Mit dem "Race"-Mittelflügel und den 390er Aussenflächen ergeben sich 3,80m Spannweite. dadurch ist der neue DELPHIN 380 etwas agiler also der 390er aber thermikstärker als der 360er. Es entsteht sozusagen eine neue Rennklasse für Allround oder GPS-Triangle-light wo man bei guten thermischen Bedingungen dann einen agileren leistungssegler zur Verfügung hat ! Mit
den großen Leitwerken ( gleicher Rumpf wie beim Delphin 390 !) ergibt sich eine hervorragende Richtungsstabilität und Handling !
Auf Wunsch kann der DELPHIN 380 auch als 6-Klappenversion geordert werden.

Der DELPHIN-380 kann ab sofort in verschiedenen Bauweisen und Farbversionen bestellt werden.
Beratung zum Modell gerne per Telefon oder persönlich in unserem Showroom !
Bestellung schriftlich per e-mail mit voller Adresse und Telefonnummer !

Die Modelle werden individuell produziert und dies dauert meist zw. 6-12 Monate - bitte haben Sie Verständnis dass einen weitere Eingrenzung
oder Vorhersage der Lieferzeit in der heutigen Situation nicht möglich ist !

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Der DELPHIN ist unser neuer Allround-Elektrosegler und baut auf die Erfahrungen der SATORI-Serie auf.
Das Konzept des DELPHIN trifft damit genau die Wünsche vieler unserer Kunden die einen robusten und leistungsfähigen Elektrosegler
mit geräumigen Rumpf für den Haupteinsatz in der Ebene suchen.
Der DELPHIN ist ausgesprochen harmonisch und sehr einfach zu fliegen-dennoch ist er wendig genug und kann auch bei
höheren Windgeschwindigkeiten geflogen werden. Besonders das Kreisflug-und Landeverhalten ist äussert aussergewöhnlich
und gutmütig. Obwohl der Haupteinsatz eher in der Ebene liegt überzeugt das Modell auch am Hang.

Der Rumpf des DELPHIN ist groß genug um auch Außenläufer und größere Lipos einzubauen.
Unter der Tragfläche lässt sich der Rumpf gut greifen damit ein sicherer Handstart möglich ist.
Besonderer Augenmerk wurde bei der Rumpfgestaltung darauf gelegt, dass die Luftschraube optimal anliegt und dadurch möglichst wenig Widerstand
im Segelflug erzeugt. Die vordere Rumpfkontur wurde konsequent für einen RFM Prop 16x8,5s optimiert !

Der DELPHIN wurde ganz bewusst auf die Anforderungen im Alltagsbetrieb ausgelegt:
Robuste Bauweise ,geräumiger Rumpf um auch zusätzliche Komponenten und Telemetrie/GPS-Module unterzubringen und auf ideales Handling ausgelegt Leitwerke und Hebelarme ! Im Vergeich zum SATORI wurden beim DELPHIN größere Leitwerksflächen (HLW+SLW) verwirklicht die ein noich besseres Handling ermöglichen.
Der Flügel hat einen stabilen Holm und feste Carbonschale die auch mal schnellere Flugmanöver erlaubt und durch die Nutzung der Wölbklappen und Ballastierung ist ein großer Geschwindigkeitsbereich möglich.
Zur Anpassung an die Flugbedingungen ( Hang/Ebene/Wind/Thermik) kann zwischen Flächenverbindern mit 4 bzw 5 Grad V-Form (Aussenohr) gewählt werden.

Obwohl das Modell in dieser Konzeption nicht auf eine spezifische Wettbewerbsklasse abzielt so liegen die Gene doch im F3J/F5J-Bereich.
Mit eine leichter gebauten Prototypfläche konnte Stefan Eder den letzten Teilwettbewerb der Bavarian Open F5J 2017 gewinnen.
Dies zeigt die Leistungsfähigkeit und Vielseitigkeit der Flügelauslegung. Dennoch ist der DELPHIN das treue Arbeitstier für Elektrosegelflug im Alltags- und Freizeitbereich in der Ebene.
Die hervorragende Thermikleistung und Handling kombiniert mit alltagstauglicher Bauweise und Festigkeit ergibt einen idealen Allrounder mit
imposanten 3,90 m Spannweite.
Die Serienversion ist alltagstauglich und robust aufgebaut und wiegt Flugfertig je nach Komponenten ca 2700g. Wer trotzdem einen leichteren und dennoch alltagstauglichen DELPHIN möchte, der findet in der GPS-Edition die passende Bauausführung !

Folgende Farbvarianten sind derzeit im Rahmen der COLLECTION 2024 erhältlich:

Der DELPHIN weist folgende Konstruktionsmerkmale auf:
+ 3-teiliger Flügel mit eingebauten iDS-Ruderhörnern (passend für iDS-mono mit 6mm Gestänge(midi) in QR+WK !
+ Carbonflügel C64 Spreadtow mit 3,90m Spannweite in alltagstauglicher, stabiler Bauweise !
+ großes Seiten-und Höhenleitwerk für optimale Ruderwirksamkeit, Richtungsstabilität und perfektes Handling.
+ 2.4-Rumpf mit fertig eingebauten Motorspant und geräumigen Rumpfschnauze auch für Aussenläufer und große Lipos.
+ inkl. Schutztaschen, Kleinteilen, Kabeln, MPX-Stecker !
+ Ballastkammer im Rumpf fertig eingebaut !

Empfohlene AUSSTATTUNG:
Flügel: 4x KST X10mini
Rumpf: 2x KMST XV12
RFM Spinner 32/6 versetzt
RFM Prop 16x8,5s
Reisenauer PeggyPepper 2524 mit micro edition
YGE65-lvt

Sie erhalten alle Komponenten von uns aus einer Hand ! Auf Wunsch bauen wir Ihr Modell auch komplett Flugfertig auf !

DELPHIN setup zum download:delphin_setup_2019.pdf

Hier finden Sie weitere Infos zu RC-Elektronik und Servos oder alternatives Zubehör, Motoren, Props und Spinner...

Bestellung und Angebot unter:

Ab 2023 gibt es auch für den DELPHIN eine V-Leitwerksvariante !
Damit wird der beliebte DELPHIN noch etwas agiler und sieht - zumindest für die VLW-Fans noch eleganter aus.
Die klassische Frage ob X oder V besser wäre, ist im Prinzip kurz und einfach zu erklären:
Besser ist keiner der Beiden- denn sonst gäbe es ja die "schlechtere" Version gar nicht mehr....!
Vielmehr haben beide Varianten jeweils kleine Vor-und Nachteile, die aber kein Auschlusskriterium sind.
Letztendlich ist es eine subjektive Endscheidung und kann auch rein über die Optik endschieden werden.

AUSSTATTUNG C64-Version (RTF-Gewicht ca 2600g):
Servos Flügel: 4x KST X10mini, iDS-mono (6mm Gestänge "Midi") Servorahmen.de
Servos Rumpf: 2x KMST X12, KST X12 o.ä 12mm Servos
Antrieb:
*Schambeck powerline 1515/Regler YGE65LVT / Propeller: GM 15x8
*Reisenauer PP 2524 -3350 für 3s Lipo oder ähnliche Motoren mit ca 180g /Regler YGE65LVT / Propeller: RFM 16x8,5s

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Am Demo-Weekend 2023 am Hasenstrick/CH wurde die neue AER-O-TEC Limited Edition präsentiert:
Erstes Modell dieser Reihe ist der DELPHIN-Race-V (Race = 3,60m Spannweite !).
Ziel der Limited Edition ist es eine begrenzte Auflage exklusiver Modelle in Doppelcarbon-Bauweise,
hochwertiger Ausrüstung und außergewöhnlichen Farbdesign zu kreieren !

Mit der VLW-variante ist der DELPHIN-Race noch etwas agiler und sieht - zumindest für die VLW-Fans noch eleganter aus.
Die Servos für das Leitwerk werden direkt im VLW installiert- dadurch lassen sich die Leitwerke besser zum Transport abnehmen.

FARBDESIGN der Limited Edition DELPHIN-Race-V CC64:
| Papyrus | Achatgrau | Anthrazit | Neon Orange |
Preis: 1890.- Euro inkl. MwSt.

Empfohlene AUSSTATTUNG der Limited Edition CC64-Version (RTF-Gewicht ca 2800g):
Servos Flügel:
*4x KST X10mini, iDS-mono (6mm Gestänge "Midi") Servorahmen.de
Servos Rumpf:
*2x KMST X12, KST X12 o.ä 12mm Servos oder 2x KST X08 direkt im VLW !
Antrieb:
*Schambeck powerline 1515/Regler YGE65LVT / Propeller: GM 15x8
*Reisenauer PP 2524 -2800 für 4s Lipo oder ähnliche Motoren mit ca 180g /Regler YGE65LVT / Propeller: RFM 16x8,5s

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Bestellung und Angebot unter:

Unser Allround-Modell DELPHIN erfreut sich großer Beliebtheit und zeigt mit 3,90m Spannweite hervorragende Thermik und Gleitflugleistungen bei sehr einfachen Handling. Der geräumige Rumpf bietet genügend Platz auch für etwas größere Lipos und wirkt dennoch elegant.
Bei einigen Kunden kam jedoch der Wunsch auf ein etwas kompakteres Modell auf, so dass wir für 2022 nun den DELPHIN-Race 3.6 präsentieren können !

Der DELPHIN-Race ist etwas agiler, wendiger und durch die großen Leitwerke trotzdem sehr leistungsfähig bei gutmütigsten Handling. Der Flügel hat etwas weniger V-Form und ist auch dadurch etwas besser geeignet für Hangflug, Segelkunstflug, etc und das Alles bei hervorragender Segelflugleistung.

So wie auch der 3,90er DELPHIN hat der Race 3.6 einen 3-teiligen Flügel in Carbon-Schalenbauweise und einen geräumigen Rumpf mit eingebauter Ballastkammer unter der Flächen. Der Rumpf ist - wie bei uns üblich- vorne in 2.4-Bauweise ( Glas-Kevlar) so dass die Antennen innen verlegt werden können !

Angeboten wird der DELPHIN-Race in einer alltagstauglichen C64-Bauweise für GPS light-Klasse und leichten bis mittleren Bedingungen, sowie der verstärkten C64-Spreadtow-Bauweise für Allround, Thermik und Hangflug.
Weiterhin ist eine zusätzlich verstärkte C120-Version geplant !

Der DELPHIN-Race3.6 weist folgende Konstruktionsmerkmale auf:
+ 3-teiliger Flügel mit eingebauten iDS-Ruderhörnern (passend für iDS-mono mit 6mm Gestänge(midi) in QR+WK !
+ Carbonflügel C64 Spreadtow mit 3,60m Spannweite in alltagstauglicher, stabiler Bauweise !
+ großes Seiten-und Höhenleitwerk für optimale Ruderwirksamkeit, Richtungsstabilität und perfektes Handling.
+ 2.4-Rumpf mit fertig eingebauten Motorspant ( Lochbild Micro Edition) und geräumigen Rumpfschnauze auch für Aussenläufer und große Lipos.
+ Ballastkammer im Rumpf fertig eingebaut !
+ inkl. Schutztaschen, Kleinteilen, Kabeln, MPX-Stecker !

Um möglichst kurze Lieferzeiten und Abwicklungen zu gewährleisten wird der DELPHIN in unserem erfolgreichen COLLECTION-System angeboten !

Preis:
*C-64 Spreadtow-Version 1590.- Euro inkl. MwSt.
*C-120 Spreadtow-Version 1650.- Euro inkl. MwSt.

Empfohlene AUSSTATTUNG ( Nicht Inhalt des Modell-Lieferumfangs !):
Flügel: 4x KST X10mini
Rumpf: 2x KMST XV12
RFM Spinner 32/6 versetzt / GM 32/6
RFM Prop 16x8,5s /GM 15x8
Reisenauer PeggyPepper 2524 oder Tenshock 1520 mit micro edition.
YGE65-lvt

Sie erhalten alle Komponenten von uns aus einer Hand ! Auf Wunsch bauen wir Ihr Modell auch komplett Flugfertig auf !

Hier finden Sie weitere Infos zu RC-Elektronik und Servos oder alternatives Zubehör, Motoren, Props und Spinner...

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Entwurfsgrundlagen zur Gestaltung des Delphin-Rumpfes:
Die Rumpfgestaltung sollte den Einbau von Außenläufern und Akkus mit hoher Kapazität erlauben. Gute Griffigkeit im Schwerpunkt unter der Flächen
und aerodynamische Abstimmung auf das größere Rumpfvolumen und den Übergang Fläche – Rumpf waren weiter Vorgaben.

Erläuterung zur aerodynamischen Auslegung:
Vorrangiges Ziel war es die Rumpfform so zu gestalten, dass die Klappluftschraube optimal anliegt. Hier wurde ganz konsequent auf einen 32mm RFM
Spinner versetzt mit 16x8,5s Prop optimiert !
Als Vorbild für die Dickenverteilung des Rumpfdesign dienten die Windkanaluntersuchungen von Boermans an der Uni Delft
sowie die Umsetzung der Ergebnisse zum Übergang Fläche – Rumpf z.B. aus dem Projekt Mü31 der Akaflieg München.
Auch die Ergebnisse der 3D-Parameterrechnungen zum Einfluss von Rumpfvolumina und Rumpflängen z.B. im Projekt D-45 der Akaflieg Darmstadt.
Bei diesen Untersuchenungen zeigte sich u.a dass eine Vergrößerung der Rumpfoberfläche nicht gleichzeitig eine Widerstandszunahme
(Anlage Rumpfformen) bedeuten muss.

Aerodynamische Auslegung von Tragfläche und Höhenleitwerk:

Die Profilentwürfe basieren auf unseren Praxiserfahrungen mit den Modellen Satori und Orca.
Zielsetzung bei der Weiterentwicklung war:
- Verbesserung der Thermikempfindlichkeit
- Beibehaltung der Streckenleistung
- Höhenleitwerk optimiert für kleinste RE-Zahlen. Möglichst ohne Deadband-Effekt.

Besonders hervorzuheben ist die Verbesserung der Streckenleistung auch ohne negativen Klappenausschlag.
Die Steigleistung ist ab einem CA 0,7 so verbessert, dass bei böigem / windigem Wetter auch ohne positiven Klappenausschlag sicher gekreist werden kann.