Crossfire eVo und Crossfire classic

Hier die Highlights:
+ Der Rumpf ist mit allen Flächen der Crossfire-Serie kompatibel

+ Neues Design der Kabinenhaube (Sichtcarbon) – dadurch genügend Platz vor dem Flügel um das Modell für den Rumpf sicher zu halten. Die Rumpföffnung ist minimiert aber ausreichend um alle Einbauten bequem zu erledigen.



+ Längerer Hebelarm und neuer VLW-Öffnungswinkel für noch bessere Hochstarteigenschaften , Richtungsstabilität und Seitenruderwirkung.



+ Neue Rumpftechnologie in Voll-Carbon (keine Nachteile bei Empfangsleistung)
+ Flächen in standard-f3b-Bauweise (Einfach-Carbon mit zusätzliche CFK-Verstärkung im Wurzelbereich) oder in Doppel-Carbon (65+65g ,80+65g oder auch 80+80g CFK) erhältlich!
+ Nochmals verstärkter CFK-Holm.
+ Glatter Flügel ohne überstehende Hutzen!



Wölklappen und Querruder sind serienmäßig mit CFK-Taschen für RDS-Anlenkung vorbereitet - es ist aber auch mit herkömmlicher aber Oberflächenbündiger Anlenkung(beliegende Ruderhörner) ein aerodynamisch sauberer Flügel realisierbar! Optional dafür sind Anlenkungssets mit RDS-System als Zubehör erhältlich.
Außerdem bieten wir passend dazu verschiedene Servorahmen (z.B. auch mit kugelgelagerter Abstützung des Abtriebhebels) an. Dadurch ist es auch beim Standard-System möglich , die über die Pofilkontur hinausstehenden Anlenkungsteile deutlich zu minimieren bei verringertem Getriebespiel!
+ Neue Rudergeometrie mit durchlaufender Scharnierlinie der Wölbklappen und Querruder - mit zusätzlichen Giga-Flaps serienmäßig - für optimierte Ruderwirkung.



+ Neues Design und Farbgebung: Durch das Facelift mittels Farbgebung, Design und Haubengeometrie wirkt der Rumpf noch schlanker und das gesamte Modell kompakter.

+ Bewährtes und erfolgreiches Flügelprofil und Tragflächengeometrie.

Durch diese Optimierungsmaßnahmen konnten die bewährten Punkte des erfolgreichen CROSSFIRE übernommen werden und die Gesamtperformance des Modells in allen Bereichen weiter verbessert werden ohne bezüglich Bauweise und Technologie auf neue und unerprobte Details zurückgreifen zu müßen – sprich die üblichen Kinderkrankheiten wie bei kompletten Neukonstruktionen waren hier nicht zu befürchten. Man erhält ein ausgereiftes Modell von Anfang an!