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Gemeinsames Fliegen, Informationsaustausch, Aer-O-Tec-Modelle live in der Rhön...
Die Teilnahme ist natürlich auch heuer wieder kostenlos.
Anmeldung per e-mail:

cf3setup4_2026.pdf

Der Eine oder Andere wird im Bereich "COLLECTION 2026" schon einige Neuheiten für dieses Jahr entdeckt haben...
jetzt sind die ersten Design-Prototypen mit der 2026er Designvariante eingetroffen:
Der CROSSFIRE-3 wirkt damit noch eleganter und ist in verschiedenen Farbkombinationen erhältlich.
Die klassische Designvariante ist natürlich weiterhin bestellbar.

Die beliebte DELPHIN-Serie bietet bislang versionen mit 3,60m (Delphin-Race) und 3,90m Spannweite an - hier ist also noch etwas Platz für eine weitere Variante !
Mit dem "Race"-Mittelflügel und den 390er Aussenflächen ergeben sich 3,80m Spannweite. dadurch ist der neue DELPHIN 380 etwas agiler also der 390er aber thermikstärker als der 360er. Es entsteht sozusagen eine neue Rennklasse für Allround oder GPS-Triangle-light wo man bei guten thermischen Bedingungen dann einen agileren leistungssegler zur Verfügung hat ! Mit
den großen Leitwerken ( gleicher Rumpf wie beim Delphin 390 !) ergibt sich eine hervorragende Richtungsstabilität und Handling !
Auf Wunsch kann der DELPHIN 380 auch als 6-Klappenversion geordert werden.

Der DELPHIN-380 kann ab sofort in verschiedenen Bauweisen und Farbversionen bestellt werden.
Beratung zum Modell gerne per Telefon oder persönlich in unserem Showroom !
Bestellung schriftlich per e-mail mit voller Adresse und Telefonnummer !

Die Modelle werden individuell produziert und dies dauert meist zw. 6-12 Monate - bitte haben Sie Verständnis dass einen weitere Eingrenzung
oder Vorhersage der Lieferzeit in der heutigen Situation nicht möglich ist !

Bestellung und Angebot unter:

Direkte Nachfrage oder Beratung: 0176-99998656
Meist ist ein Telefonat für den Erstkontakt und Fragen effektiver und schneller als langwierige e-mails !...

Die beliebte DELPHIN-Serie bietet bislang versionen mit 3,60m (Delphin-Race) und 3,90m Spannweite an - hier ist also noch etwas Platz für eine weitere Variante !
Mit dem "Race"-Mittelflügel und den 390er Aussenflächen ergeben sich 3,80m Spannweite. dadurch ist der neue DELPHIN 380 etwas agiler also der 390er aber thermikstärker als der 360er. Es entsteht sozusagen eine neue Rennklasse für Allround oder GPS-Triangle-light wo man bei guten thermischen Bedingungen dann einen agileren Leistungssegler zur Verfügung hat !
Auf Wunsch kann der DELPHIN 380 auch als 6-Klappenversion geordert werden.

Der DELPHIN-380 kann ab sofort in verschiedenen Bauweisen und Farbversionen bestellt werden.
Beratung zum Modell gerne per Telefon oder persönlich in unserem Showroom !

Mehr über die DELPHIN-Serie finden Sie hier....

Bestellung und Angebot unter:

Direkte Nachfrage oder Beratung: 0176-99998656
Meist ist ein Telefonat für den Erstkontakt und Fragen effektiver und schneller als langwierige e-mails !...

Da uns immer mehr Anfragen nach einen etwas geräumigeren VLW-Rumpf für den ORCA erreichten, hatten wir
schon einige Zeit soz. als Sonderanfertigung den ORCA-proV ( mit dem gleichen Rumpfvorderteil wie der Orca-proX ) produziert.
Nun möchten wir diese Modellversion offiziell in unser Programm aufnehmen und vorstellen.
Im Vergleich zum alten eVo-Rumpf weist die PRO-Version einen längeren Leitwerkshebelarm auf und somit die
ähnlichen Leistungs- und Handlingverbesserungen wie der Orca-proX !

Der ORCA-proV kann ab sofort in verschiedenen Bauweisen und Farbversionen bestellt werden.
Beratung zum Modell gerne per Telefon oder persönlich in unserem Showroom !
Bestellung schriftlich per e-mail mit voller Adresse und Telefonnummer !

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ACHTUNG !.........ACHTUNG !.......ACHTUNG !
Ab 2026 gibt es in der GPS-Triangle Light Class neue Regeln :
Es wird die maximal erlaubte Flächenbelastung ( Flügel+Leitwerk) auf 33g/dm² erhöht !

Dadurch können nun viele sog. Allroundmodelle ( zB elektrifizierte F3J-Segler o.ä ) gemäss Reglement mitfliegen
und die Klasse wird noch interessanter für Piloten die mit einem vorhandenen Modell einfach mal reinschnuppern wollen !
Bislang konnten die vorher erlaubten 30g/dm² nur mit - dann wiederum stark aufballastierten- F5J-Modelllen erreicht werden, die dann oft an ihr Belastungslimit gekommen sind und im Alltagsfliegen ehrlich gesagt keinen Spass machten bzw keinen Mehrwert bieten.

Jetzt ist das Light-Class-Reglement mit max. 250m Einflughöhe und 33 g/dm² Flächenbelastung eine runde Sache. Es können sogar viele alltagstaugliche Serienmodell eingesetzt werden, wie zB unser DELPHIN 390 der in der normalen alltagstauglichen Version so ausgestattet ( event. leichterer Antrieb oder Akku) werden kann, dass er für die neue 33g-Regel passt !

Wir haben nun die Homepage, die Informationen und 3-Seitenansichten mit den neuen Daten entsprechend ergänzt und aktualisiert. Für die passenden modelle einfach weiter runterscrollen...die Modelle folgen nach dieser allg. Einleitung !

Für eine fundierte, ausgiebige Beratung welches Modell dann das richtige für Sie wäre, am Besten anrufen oder einen Termin im Showroom ausmachen !
Bestellung und Angebot unter:
Direkte Nachfrage oder Beratung: 0176-99998656
Meist ist ein Telefonat für den Erstkontakt und Fragen effektiver und schneller als langwierige e-mails !...

Allg. Infos zur GPS-Triangle Kategorie:
Neben zentral ausgerichteten Wettbewerben, gibt es auch dezentrale Wertungen. Aber auch rein zum Spaß ohne den Vergleich mit anderen Piloten eröffnet die GPS-Fliegerei eine Vielzahl neuer Möglichkeiten.
Hier geht es zur Onlineplattform der Klasse GPS-Triangle:
https://www.rcmodelspot.com/

Komponentnen, GPS-systeme etc gibt es hier:
https://www.rc-electronics.eu/shop1/

Auf Facebook gibt es eine neue Gruppe mit den neusten und umfangreichen Informationen zu dieser Klasse:
https://www.facebook.com/groups/2237710590027556

Je nach Wetterlage gibt es viele geignete Modelle - vom verstärkten F5J-Segler bis zum entsprechend modifizierten F3J-Modell oder Elektrosegler. Dennoch gibt es einige grundlegende Kriterien die eine solches Modell aufweisen sollte und die bei künftigen Neukonstruktionen ein Rolle spielen werden:

+geringes Gewicht um auch schwache Thermik ausnutzen zu können
+geringer Widerstand
+gute Gleiteigenschaften
+Ballastiermöglichkeiten
+genügend Platz im Rumpf für alle Telemetrie/GPS-Komponenten
+gutes Handling

All diese nötigen Kritierien sorgen aber auch für ein ideales Alltagsmodell für den Einsatz in der Ebene für Thermik und Streckenfliegen ! So kann also auch ein Modell der GPS-Edition für Sie interessant sein auch wenn Sie keine Wettbewerbsambitionen haben, sondern einen leistungsfähigen Allroundsegler suchen !

Viele Modelle aus dem Aer-O-Tec Portofolio erfüllen schon sehr gut diese Kriterien und eignen sich bestens für diese Wettbewerbsklasse. In der GPS-Edition haben wir die erfolgreichsten unserer Modelle entsprechend weiter optimiert für einen idealen Einsatz in diesem Bereich.

Weitere Information zu den GPS-Wettbewerben gibt es hier:

https://www.rcmodelspot.com/

Mehr Info dazu gibt es hier...

Neben dem universell einsetztbaren F3X-Rucksack haben wir auch unsere Sender/Werekzeugtasche und den Kreuzriemen am Lager.
Ebenso im Showroom verfügbar sind die Modell- und Rumpfständer von https://www.staender.world/

Bestellung und Angebot unter:

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